高所作業車のエンジンが正常な場合、スターターまたはバッテリーの故障により、エンジンが始動しにくくなったり、始動できなくなったりすることがあります。 この場合、まず、高所作業車のスターターとバッテリーの使い方を理解して、故障箇所を大まかに特定する必要があります。
バッテリーを 1 年以上使用している場合は、バッテリーが損傷して使用できない可能性が非常に高いため、バッテリーのチェックに集中する必要があります。 バッテリーの使用期間が短く、スターターを長期間オーバーホールしていない場合は、スターターから点検を開始してください。 次に、起動時の障害現象を分析して対処します。詳細な分析は次のとおりです。
1.始動時、スターター電磁スイッチの「カチッ」という音だけが聞こえるか、スターターがクランクシャフトを駆動してゆっくりと数回回転させた後、スターター電磁スイッチの「カチッ」という音がしますが、クランクシャフトは鳴ります回転しない。 この現象は一般に、バッテリーの「オフグリッド」障害に属します。
2.高所作業車は、一時停止中は毎回起動できますが、駐車時間が長い場合や翌日の起動時はクランクシャフトが1回転しかできません。 この現象はバッテリーの重大な自己放電に属し、その極板とセパレーターは深刻な劣化を遂げており、バッテリーが廃棄に近づいていることを示しており、この時点でバッテリーを交換する必要があります。
3.高所作業車が始動すると、スターターが突然弱く回転し、ゴムの焼ける臭いやバッテリーから煙が出ます。 このような状況は、主に柱杭と柱杭クリップの接触不良と熱によるやけどによるものです。
4. 高所作業車の始動時にスターター ドライブ ギアとエンジン フライホイール リング ギアからアイドリング音がする場合、次の 2 つの理由が考えられます。 もう1つはスタータードライブギアとフライホイールです。 リングギアのクリアランスが大きすぎる。 両者が噛み合いませんし、エンジンも始動できません。
5. 主電源スイッチを入れるとすぐに、スターター ドライブ ギアがフライホイール リング ギアとかみ合って回転します。 この種の故障が発生した場合、1 つはスターター電磁スイッチの保持コイルが電源端子に間違って接続されていることです。 もう 1 つは、キー スイッチの 3 本のワイヤが間違って接続されていることです。 判定方法は、キーが「0」の位置にあるときはスターターが駆動し、ギアは回転せず、「2」の位置にあるときはモーターが始動してギアを駆動し、ギアと一緒に回転します。フライホイールリングギア。
6. 始動スイッチを始動位置にすると、エンジンが始動できず、その他の現象はありません。 この種の故障の 1 つは、摩耗によりキーとスイッチがスターター回路に接続されていないことです。 もう1つは、スターターリレーがスターター電磁スイッチ回路に接続されていないことです。 3つ目は、電源スイッチが主回路に接続されていないことです。
